油氣混輸泵是兼容積泵和葉片泵混合結(jié)構(gòu)型式的一種高科技產(chǎn)品，該產(chǎn)品曙家高科技人員在消化吸收國(guó)外油氣混輸泵技術(shù)而研制的，是螺桿泵的更新?lián)Q代產(chǎn)品，是對(duì)油田用泵的一大革新，且填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，主要為油田降低成本，減少油田的配套設(shè)備和設(shè)施。

　　油氣混輸泵與目前送元油的螺桿泵區(qū)別在于螺桿泵為容積泵，而本泵則為容積和葉片混合型結(jié)構(gòu)弄式泵，能輸送氣體含量比較高的多相流液體，并具有效率高，運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，壽命長(zhǎng)，使用維修方便，其技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，是十十一世紀(jì)的新產(chǎn)品，主要用于元油輸送。

　　油氣混輸泵為多級(jí)，臥式，節(jié)段式油泵，該泵具有良好的油氣混輸性能，是目前國(guó)內(nèi)外最為理想的，能同時(shí)完成油氣外輸?shù)谋眯汀?/p>

　　我國(guó)油氣混輸泵技術(shù)發(fā)展概況

　　我國(guó)油氣混輸泵技術(shù)的發(fā)展大致可分三個(gè)階段。

　　1) 20 世紀(jì)60～70 年代為提出及初步試驗(yàn)階段

　　隨著大慶、勝利等油田的開(kāi)發(fā),油氣混輸泵技術(shù)被提到議事日程。院校以北京石油學(xué)院為主,迅速立題,很快在實(shí)驗(yàn)室搞試驗(yàn)。后期與大慶油田合作搞工業(yè)試驗(yàn)。油田以大慶油田、勝利油田為主,大慶油田設(shè)計(jì)院成立了攻關(guān)組,抓了幾個(gè)油氣混輸泵試驗(yàn)點(diǎn),并經(jīng)常開(kāi)展全油田技術(shù)交流;勝利油田則以采油處負(fù)責(zé)抓這項(xiàng)工作,到70 年代中期至80 年代初已達(dá)到700 多臺(tái)螺桿泵混輸?shù)囊?guī)模。后因泵本身的技術(shù)不過(guò)關(guān),加上油田氣量逐漸減少,油氣混輸研究進(jìn)行較慢。

　　2) 20 世紀(jì)80 年代為繼續(xù)研究階段

　　在這一期間進(jìn)行了一定的工業(yè)性試驗(yàn),如勝利油田的孤島油田曾進(jìn)口一臺(tái)德國(guó)鮑曼公司的螺桿混輸泵進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果也很好。另外,一些油田也曾開(kāi)發(fā)過(guò)井下油氣混輸泵和采用國(guó)產(chǎn)的技術(shù)尚未完全過(guò)關(guān)的油氣混輸泵進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。

　　3) 20 世紀(jì)90 年代初,隨海洋油田的開(kāi)發(fā),油氣混輸泵技術(shù)重新提出并受到重視原石油天然氣總公司《九五》規(guī)劃撥款1000 多萬(wàn)元,對(duì)油氣混輸泵技術(shù)進(jìn)行全面研究和開(kāi)發(fā),并從二相流動(dòng)等基礎(chǔ)性研究開(kāi)始。原生產(chǎn)螺桿泵的天津泵業(yè)集團(tuán)從國(guó)外引進(jìn)全套油氣混輸泵技術(shù),與德國(guó)鮑曼公司合資生產(chǎn)雙螺桿泵,今年內(nèi)可望出產(chǎn)品。大慶油田向國(guó)外買(mǎi)了一臺(tái)油氣混輸泵,準(zhǔn)備自己開(kāi)發(fā)。1995 年我院科研處與天津大港油田科技處也有共同開(kāi)發(fā)液環(huán)混輸泵的意向。而大港油田也于1997 年購(gòu)買(mǎi)了天津泵業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的螺桿混輸泵進(jìn)行試驗(yàn),準(zhǔn)備自己開(kāi)發(fā)。國(guó)內(nèi)與國(guó)外相比,在油氣混輸技術(shù)方面投入的人力、智力、經(jīng)費(fèi)等還存在很大的差距,相信這種情況會(huì)很快得到改變。

　　國(guó)外油氣混輸泵技術(shù)開(kāi)發(fā)與運(yùn)用

　　螺旋軸流泵是法國(guó)石油研究院(LFP) 、挪威國(guó)家石油公司(Stator 1) 及法國(guó)道達(dá)爾(Total) 石油公司三方聯(lián)合投資的“海神( (Poseidon) ”多相混輸技術(shù)研究項(xiàng)目

　　研究開(kāi)發(fā)的一種混輸泵,許多文獻(xiàn)稱(chēng)之為“海神泵”?！昂Ｉ癖谩睂儆谌~片泵,它由若干級(jí)壓縮單元組成,每個(gè)壓縮單元包括一個(gè)葉輪和一個(gè)整流器,當(dāng)輸送介質(zhì)進(jìn)

　　入葉輪后,由于葉輪的旋轉(zhuǎn),介質(zhì)被加速獲得動(dòng)能,而當(dāng)加速的介質(zhì)通過(guò)整流器時(shí),速度減小,動(dòng)能被轉(zhuǎn)化為壓能,介質(zhì)每通過(guò)一個(gè)單元級(jí),便增加一部分能量。與容積式泵的根本區(qū)別在于其壓力的增加不是由單元級(jí)體積的變化所引起,而是由能量的傳遞和轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)的。

　　意大利新比隆公司在埃尼集團(tuán)的資助下生產(chǎn)了一種膜片式混輸泵。它是一種往復(fù)式泵,由常規(guī)軸向活塞泵改進(jìn)而來(lái),有兩個(gè)泵腔?；钊煤万?qū)動(dòng)電機(jī)均沉沒(méi)在液體中,一個(gè)彈性膜片將液壓油與多相流體隔開(kāi),控制系統(tǒng)控制液壓油從一個(gè)腔排入另一個(gè)腔。

　　1994 年在北歐挪威的Draugen 平臺(tái),采用螺旋軸流式油氣多相泵,安裝在距中心平臺(tái)10 km ,水深270m 的油井中,海底油氣多相泵的應(yīng)用,使該油田的油水總產(chǎn)量從1 900 m3/ d , 上升到3 100 m3/ d , 提高了60 % 。