? ? ? ? 1、當外殼和列管的溫差較大時，常用的幾種方法對熱交換器進行熱補償?

? ? ? ? 答：在管殼式換熱器內(nèi),由于管內(nèi)外流體溫度不同,殼體和管束的溫度也不同。如兩者溫差很大, 換熱器內(nèi)部將出現(xiàn)很大的熱應力,可能使管子彎曲,斷裂或從管板上松脫。因此,當管束和殼體溫度差超過50℃時,應采取適當?shù)臏夭钛a償措施,消除或減小熱應力。目前廣泛使用的有固定管板式換熱器、浮頭式換熱器、U形管式換熱器。

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? ? ? ? 2、熱交換器開車前為什么必須進行高點排氣?

? ? ? ? 答：通常換熱器殼側(cè)的介質(zhì)比空氣密度大，在高位設計排氣口!可以排除可以換熱器內(nèi)部的空氣! (1)可以不要工作介質(zhì)帶空氣， (2)換熱器內(nèi)部有空氣不造成噪音!

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? ? ? ? 3、熱交換器停車后為什么必須進行低點管程、殼程排液?

? ? ? ? 答：高點排除高壓蒸汽、低點排除殘余水、排空后便于維修等操作。

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? ? ? ? 4、本熱交換器運行時發(fā)生內(nèi)漏如何判斷?

? ? ? ? 答：排空后便于你的冷熱側(cè)介質(zhì)都一樣，只是溫度壓力不同且又是串聯(lián)，很難用溫度和壓力的變化來判斷是否內(nèi)漏。除非根據(jù)每段換熱器的出口溫度和你清洗前的記錄數(shù)據(jù)對照，若有較大的出入可估計那段的換熱器可能有內(nèi)漏的現(xiàn)象。用拆開每段換熱器的你一端接口，分段試壓的方式來確認維修等操作.

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