? ? ? ? 對(duì)多級(jí)離心泵的維修，在進(jìn)行解體時(shí)，應(yīng)利用百分表測(cè)量轉(zhuǎn)子葉輪、軸套、葉輪密封環(huán)、平衡盤、軸頸等主要部位的徑向和端面跳動(dòng)值以及轉(zhuǎn)子部件與殼體部件之間的徑向總間隙，其允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)文件的規(guī)定，并應(yīng)依次拆卸各級(jí)葉輪，做好標(biāo)記，以免回裝時(shí)出現(xiàn)混亂、裝錯(cuò)等情況。

? ? ? ? 在多級(jí)離心泵的維修中，轉(zhuǎn)子組件(包括葉輪、葉輪擋套或葉輪輪毅和平衡盤等)應(yīng)預(yù)先進(jìn)行組裝，檢查轉(zhuǎn)子的同軸度和偏斜度。將葉輪、葉輪擋套和平衡盤裝于校正好的多級(jí)離心泵泵軸上，用軸套鎖緊后，安裝在車床頂尖之間或支承在V形鐵上，測(cè)量轉(zhuǎn)子各部件與泵軸的同軸度。如果同軸度超過允許值，可用車床車削，使其符合要求。將多級(jí)離心泵的泵軸架成水平后，葉輪口部端面和平衡盤的摩擦面應(yīng)當(dāng)是與多級(jí)離心泵的泵軸線垂直的鉛垂面，該鉛垂面若有偏斜，運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)嚴(yán)重磨損，甚至影響平衡盤的工作。偏斜度超過規(guī)定時(shí)，可采用車削校正。 應(yīng)對(duì)相鄰葉輪出口間距、首級(jí)葉輪與末級(jí)葉輪的總間距、相鄰導(dǎo)輪的進(jìn)口間距、首末級(jí)導(dǎo)輪的進(jìn)口總間距進(jìn)行測(cè)量、調(diào)整。要使相鄰葉輪和相鄰導(dǎo)輪的間距均相等，首末級(jí)葉輪出口的總間距應(yīng)等于首末級(jí)導(dǎo)輪在中段之間裝有墊片并且相互壓緊時(shí)的總間距，在平衡盤與平衡盤座靠緊的情況下，葉輪出口的寬度應(yīng)在導(dǎo)輪進(jìn)口寬度范圍內(nèi)，調(diào)整葉輪出口和導(dǎo)輪進(jìn)口“中心一致”不但保證了泵的正常效率，而且可避免泵不轉(zhuǎn)動(dòng)或葉輪前后碰磨等故障的發(fā)生。

? ? ? ? 維修多級(jí)離心泵時(shí)，常需更換平衡盤、車平隔板、平衡盤座、葉輪密封環(huán)、葉輪口部端面等部位，可通過噴涂后車平、加墊等方法，保證泵在軸線方向的尺寸鏈和總竄量。為了使葉輪出口與導(dǎo)輪人口對(duì)準(zhǔn)、葉輪與定子不相互摩擦，還要考慮多級(jí)離心泵轉(zhuǎn)子的熱伸長(zhǎng)。多級(jí)離心泵設(shè)置合理的軸向竄量，當(dāng)每級(jí)葉輪總竄量太小時(shí)，可采取縮短葉輪密封環(huán)長(zhǎng)度的辦法;當(dāng)每級(jí)葉輪總竄量太大時(shí)，則可采用補(bǔ)焊或更換葉輪密封環(huán)的方法。各級(jí)葉輪前后竄量可通過在葉輪后輪毅接觸面上加減墊片來進(jìn)行調(diào)整，末級(jí)葉輪前后竄量可通過車短平衡盤輪毅或在平衡盤輪毅前加減墊片來進(jìn)行調(diào)整。 多級(jí)離心泵的泵軸細(xì)長(zhǎng)，傳遞功率大，工作時(shí)易彎曲導(dǎo)致故障。在維修校直工作中，有人錯(cuò)誤地按徑向跳動(dòng)值的大小來判定是否有彎曲，而對(duì)本來不彎曲的點(diǎn)進(jìn)行校壓，致使越校彎點(diǎn)越來越多。實(shí)際對(duì)多級(jí)離心泵軸端彎曲的校正中，作圖分析法和數(shù)值比較法能有效地確定彎點(diǎn)。 另外需要注意的是，多級(jí)離心泵的轉(zhuǎn)子組件，不論工作轉(zhuǎn)速多少，都應(yīng)做葉輪、組合轉(zhuǎn)子的靜、動(dòng)平衡。